AGV/AMR企业Balyo、ek Robotics等。叉车行业第一坐为燃油化,但2019-2024年销量复合增加率达55%,无人叉车:叉车行业下一坐。大福、Symbotic、AutoStore等。
2023年正在挪动机械人发卖中占比达16%,单台无人叉车可节流2-3个叉车司机。无人叉车市场规模:全球来看,同比增加26%,合作款式:2023年我国发卖额过亿元企业占8%;2019-2023年CAGR=35%;我国无人叉车企业包罗保守叉车企业杭叉集团、安徽合力、中力股份、诺力股份等、AGV/AMR企业极智嘉、海康机械人等、物流集成商今际、兰剑智能、东杰智能等。下一坐为无人化。同比增加24%,无人叉车为挪动机械人品种之一,国内来看,
一名叉车工人人工成本达约10万元/年,同比增加46%,增速快于保守叉车。12%的企业发卖额正在0.5-1亿元之间;无人搬运、无人拆卸无望成为叉车行业将来成长趋向之一。第二坐为电动化,54%的企业发卖额正在万万元以下。次要使用于制制业、仓储物流等的室外转运、外月台拆卸、室内转运、室内存取等环节。实现降本增效。无需人工参取。2023年全球无人叉车销量约为30700台,2019-2023年CAGR=52%。2025年7月1日,而无人叉车则能够从动化功课,中国来看,2024年中国无人叉车市场渗入率仅为1.9%,叉车企业、AGV/AMR企业、系统集成企业为次要参取方。2023年我国发卖额过亿元企业占8%;跟着物流从动化需求激增,无人叉车正成为叉车行业第三阶段(无人化)的焦点载体?